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從電動車(EV)到氫動力車？
讓下一代車輛產生更少的有害物質和更少的噪音是汽車製造商的共同目標，為此，全球的廠商都在研發電動車。然而，充電時間過長是電動車的一大痛點。從電動車(EV)到氫動力車？more -
【淨零排放懶人包】一起淨零！
全球已超過130個國家宣布「淨零排放」措施，蔡總統更於2021年4月22日「世界地球日」宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標【淨零排放懶人包】一起淨零！more -
比純電動車更乾淨 氫能源車帶動氫能經濟
為達成2050年淨零碳排目標，根據政府公布的淨零路徑規劃，氫能載具預計2023~2030年間完成示範運行。車商認為，未來台灣實現淨零排放的願景裡，比純電動車更乾淨的氫能車是不可忽略的選項。比純電動車更乾淨 氫能源車帶動氫能經濟more -
大型氫氣儲存技術簡介
利用太陽能、風力等再生能源電解氫氣並儲存，再將其用於燃燒、工業、發電等，因此氫氣儲存運輸將是影響氫能開發與利用的關鍵，本文著重於介紹適合長途運輸的大型儲氫技術如液態儲氫、有機液態儲氫和液氨之優缺點與儲運方式。大型氫氣儲存技術簡介more -
配合2050淨零碳排政策 氫能大客車試運行快了
配合2050淨零碳排政策，交通部積極推動大客車電動化，除已執行的電動車補助計畫外，也展開氫燃料電池大客車試辦運行計畫，近日將與經濟部、中油、相關業者討論，於11月中旬提出試辦計畫草案，屆時將會提出補助金額、試辦城市、車輛數。配合2050淨零碳排政策 氫能大客車試運行快了more -
鉑金－氫能在能源轉型中的關鍵推動者
鉑金在氫能領域至關重要。它用於燃料電池的催化反應，將氫轉化為電能，驅動交通、能源儲存和工業的應用。鉑金的效能和循環性有助於實現淨零排放，減少依賴化石燃料，推動清潔、永續的能源未來。鉑金－氫能在能源轉型中的關鍵推動者more -
環境部自願減量法規，助企業低碳轉型
環境部在10月12日公布「溫室氣體自願減量專案管理辦法」及「溫室氣體排放量增量抵換管理辦法」，將助台灣向低碳經濟的新時代再邁進一步。環境部自願減量法規，助企業低碳轉型more -
氣候法再出2子法 自願減量、增量抵換促減碳
環境部(10月12日)再公告「氣候變遷因應法」2項子法，分別是「溫室氣體自願減量專案管理辦法」及「溫室氣體排放量增量抵換管理辦法」。氣候變遷署署長蔡玲儀表示，企業或各級政府自願減量所獲得的「碳權」可進行交易，而增量抵換的減量額度僅適用於環評開發案。氣候法再出2子法 自願減量、增量抵換促減碳more -
2023台灣國際智慧能源週
2023台灣國際智慧能源週
活動時間：10/18-19(三、四)10:00~17:00、10/20(五)10:00~16:00
活動地點：台北南港展覽館1館（台北市南港區經貿二路1號）1樓2023台灣國際智慧能源週more -
碳定價時代將來臨！環境部公告溫室氣體自願減量、增量抵換辦法
環境部今（12）日公告溫室氣體「自願減量」及「增量抵換」的2項重要子法，未來在碳權交易、環評審查的增量抵減等項目上，有更明確且一致性的規範，相關辦法將於明年起實施，讓台灣正式進入碳定價時代。碳定價時代將來臨！環境部公告溫室氣體自願減量、增量抵換辦法more
