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碳費、碳稅、碳定價... 碳中和與淨零有什麼不同？一次搞懂16個碳名詞！
碳費、碳稅、碳定價... 碳中和與淨零有什麼不同？一次搞懂16個碳名詞！碳費、碳稅、碳定價... 碳中和與淨零有什麼不同？一次搞懂16個碳名詞！more -
2022年碳排雖下降 環境部坦言明年仍難達減量目標
中央氣象署預警本週（6/26-6/30）天氣「超級熱」，台北盆地與花東縱谷等地可達36°C以上。全球沸騰時代已經到來，根據歐盟EDGAR報告，2022年全球總溫室氣體排放量創下歷史最高。其中台灣貢獻了多少？25日公布的最新版「國家溫室氣體排放清冊」顯示，2022年我國總溫室氣體排放量285.97百萬噸，相較前一年減少4.07%。2022年碳排雖下降 環境部坦言明年仍難達減量目標more -
金氫－南澳測試氫純度達到新高
金氫－氫純度在南澳大利亞測試中創下新高。
我們在南澳大利亞的天然氫礦區進行的第二輪油井測試繼續取得令人驚訝的結果。
這些數字意味著我們將在幾週內回到約克半島現場，繼續進行天然氫和氦商業生產的概念驗證工作。金氫－南澳測試氫純度達到新高more -
全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅
全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅more -
全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅
全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅more -
全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅
全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？全再生能源船將環球成功 國際海事組織將推航運業碳稅more -
生成式AI引爆資料中心低碳需求 氫燃料電池台廠供應鏈可望受惠
生成式AI熱潮未歇，從ChatGPT再到近期發表的影片生成模型Sora，伴隨而來的是快速成長的資料中心建置，也因此引發高算力大量用電的能源議題，為了解決要大量運算的能源需求，「低碳氫」成為解方之一，預期未來燃料電池業者與其供應鏈，可在資料中心低碳需求帶動下受惠。生成式AI引爆資料中心低碳需求 氫燃料電池台廠供應鏈可望受惠more -
SDGs 目標7｜確保所有的人都可取得負擔得起、可靠、永續及現代的能源
永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs）的第七項目標是「確保所有的人都可取得負擔得起、可靠、永續及現代的能源」， SDGs 目標7有哪些細項目標和核心精神？國內外又有哪些實例與反思？SDGs 目標7｜確保所有的人都可取得負擔得起、可靠、永續及現代的能源more -
深度脫碳：永續發展的關鍵
當今人類面臨的最迫切的挑戰是氣候變遷問題。
整個社會對化石燃料的持續利用以及持續增長的需求導致了全球氣溫升高、惡劣天氣的發生以及對我們星球的許多破壞性影響。
為了應對這種令人擔憂的情況，需要深度脫碳。深度脫碳：永續發展的關鍵more -
企業省碳費三大關鍵，除了減少類別一、二排放量，還可這麼做
從事金屬製造業務，算是用電大戶，且類別一加類別二的直接排放，一年超過25,000噸甚多，自然也是排碳大戶，之前為了強化企業形象，加入RE100，採買了約10%的綠電。企業省碳費三大關鍵，除了減少類別一、二排放量，還可這麼做more -
氫能源在氣候競賽中落後。但不要把它排除在外。
風車和太陽能板幾乎隨處可見。道路上似乎擠滿了電動車和混合動力車。但氫——宇宙中最豐富的元素，被許多人吹捧為終極替代燃料——在未來新燃料之戰中似乎幾乎沒有出現。氫能源在氣候競賽中落後。但不要把它排除在外。more
